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    停工停飞裁员!全球航空业“大流血” 相关公司还能撑多久?

    2020-03-25 21:08:25 来源:金融投资报 已入驻财经号 作者:佚名
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      疫情之下,太阳城保险百家乐:全球航空业正在“大流血”。

      3月23日,全球最大的飞机制造商波音公司发布声明,宣布暂停其位于华盛顿州普吉特海湾地区埃弗雷特工厂的飞机生产。

      据悉,此项计划将从3月25日开始,并持续14天。

      此前,这家知识含量最高的公司,股价已下跌70%。

      此外,全球各个航班也大面积停飞,影响着航空公司正常的经营活动,并不得不大幅裁员……

      1

      波音有多惨?

      1、2月净订单竟然为负

      说起波音,大伙儿都知道它在航空业的地位。

      但就是这么一家基本处于垄断地位的公司,却在疫情之下,低下了其高昂的头。

      在中国大面积的复工开工声中,百年波音意外停产了!

      资料显示,波音公司停产的工厂是埃弗雷特工厂,它是全球规模最大的飞机组装工厂之一,一直以来都是美国工业先进的象征。

      这家工厂负责波音747、767、777、787-8等多型民用主力客机的组装生产,波音有近一半约7万名员工和生产设施都在该地区。

      停产意味着公司基本面的持续恶化。

      数据显示,以生产飞机为傲的波音公司,1月净订单竟然为零。

      2月,虽然拿到了18架飞机的新单子,但是却被取消了46架飞机的订单。

      也就是说,波音不仅新单子没留住,手里的老单子也没了,且两个月的净增订单数是-28。

      再加上股价的持续暴跌。在过去的一个月里,波音的市值活脱脱地从“大哥”变为“小弟”。

      最新数据显示,目前仅剩下5040亿人民币,仅占到贵州茅台的4成。

      不得不说,波音正经历着前所未有的考验和危机。

      那么,为何大家都不买波音公司的飞机了?

      分析认为,除了疫情影响,更直接的原因还是波音去年的空难事件,导致全球各大买家对其失去信心。

      因为在疫情期间,波音老对手空客累计收获274架商用飞机订单,创下15年来1月订单最高纪录。

      “只能说,疫情是压垮波音的最后一根稻草。”有分析人士称。

      与此同时,2019年波音营收不佳。

      数据显示,去年波音收入为766亿美元,同比下跌24%,净亏损为6.36亿美元,且债务庞大。

      对此,标普直接把波音的信用评级从“A-”下调至“BBB”。

      据悉,bbb评级距离垃圾债评级“BBB-”仅一步之遥。

      当然,分析认为,虽然波音公司危机重重,负债已超过1400亿美元,如果没有资金的注入,这家制造业巨头很可能倒下,但美国政府显然不会让其破产。

      究其原因,是因为像波音这样的公司,包含大量的知识。如果破产,很多知识就会永远消失,即使重组,也找不回来了。所以,政府会竭尽全力避免这些企业破产。

      也正因如此,即便是停产的波音,却依然愿意支付埃弗雷特工厂员工们的全额工资。

      2

      全球航空业“大流血”

      产业链公司还能撑多久?

      除了波音,有大量订单的空客也没能逃出疫情的影响。

      空客表示,从3月18日起,将在未来4天暂停其在法国和西班牙工厂的生产,以遏制新冠病毒的快速传播。

      对于全球航空业来说,影响和损失则更大。

      最直观的就是,全球航班大面积停飞,使得航空公司的活动几乎处于停滞状态。

      在此前的一周,美国宣布进入公共卫生紧急状态,并从3月13日起暂停了世界各地领事馆的所有常规签证。

      美国疾病控制和与预防中心表示,包括中国、伊朗、韩国、欧洲、英国、爱尔兰的旅客,都要进行14天的自我隔离。

      此外,印度、乌克兰、肯尼亚、尼日利亚、安哥拉、越南等多国均宣布暂停国际航班或关闭国际机场。

      受此影响,国际航协预测,3月份全球客运量将减半,全年营收损失将超过2500亿美元!

      航班暂停,航空公司首当其冲。

      截止目前,在欧洲排名前20位的航空公司集团中,有18家航空公司都在裁员。

      从3月15日,北欧航空公司宣布解雇1万名员工,约占员工总数的90%,到3月22日,英国航空业面临崩溃,许多人都将面临失业;再到3月25日,加拿大第二大航空公司——西捷航空公司也传来噩耗。

      公司首席执行官宣布,裁员6900人,约占其员工总数14000人的一半。

      而在疫情期间,第一家倒下的航空公司,则是意大利的意大利航空(Air Italy)。

      据悉,这家航空公司为意大利第二大航司,日前已宣布进行清算、暂停运营。

      由此可见,整个航空业的影响不是一点把点。

      然而,“大流血”之后,航空业何时才能复苏,到目前为止,没人能给出具体答案。

      波音预计,5月前能复产737MAX客机。

      但是,距离这一时间点,目前还有近一个月时间。

      最新消息显示,全球已有41万人被确诊。

      在此背景下,音波作为制造业高级别的公司,虽然能在政府的支持下存活下来,但航空产业链上的其他公司又能撑多久呢?

      (文章来源:金融投资报)

      (责任编辑:DF526)

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